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S350升档不正常、有明显冲击感故障维修案例

产品分类: 奔驰自动变速箱维修
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      车头.jpg

          故障现象:用户反映当车辆在40~50km/h时速并以3档行驶时,出现明显的冲击。
          故障分析:该车之前在其他车辆维修厂(非变速器专修),进行过检修故障一直没得到解决。而后车主找到我们慧众自动变速箱专修连锁,慧众专业维修技师接车后,使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断,没有故障码。进行路试,启用IC1驾驶模式,保持发动机转速为2000r/min以上、变速器档位在3档处行驶,故障症状非常明显。检查自动变速器油,油质较黑,有轻微的焦煳味。拆下自动变速器的油底壳,油液中只有细小的摩擦片粉末,没有较大的摩擦片颗粒和金属屑,因此确定变速器内部没有严重的烧损问题。考虑到液力变矩器的工作状况还没有检查,于是连接诊断仪进行路试,发现变矩器锁止离合器一直处于打滑、锁止的工作状态。利用诊断仪解除变矩器锁止功能,故障现象随即消失,由此判定变矩器锁止离合器有故障。维修液力变矩器和更换自动变速器油,清洗散热器,慧众专业维修技师进行试车检测,确认故障彻底排除。

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          故障总结:大多数液力变矩器都是单式锁止类型的,而该自动变速器的液力变矩器内部有一组摩擦片,摩擦片将发动机的动力全部传递给变速器,由于3档时的发动机负荷较大,因此变矩器动力传递不平顺的感觉比较强烈。
          变速器换档冲击有多种形式,例如升档换档冲击、降档换档冲击、挂档换档冲击等。可以根据自动变速器控制单元的故障码和数据来判断是液压阀体、离合器及卡圈等机械故障,还是控制单元、电磁阀及线路等故障。此车的故障症状是车辆保持在一定档位、一定车速时出现换档冲击,这与高压线电阻过高而造成的急加速失火、缺缸出现的闯车感觉类似。液力变矩器过早损坏的重要原因是散热器过脏。散热器散热不良导致自动变速器油温偏高,变矩器锁止离合器活塞密封圈容易因过热而硬化。因此,对于具有变矩器锁止功能的自动变速器车辆,应定期检查散热系统,从而延长部件的使用寿命。

      车尾.jpg

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