本田的平行轴变速箱有什么特别之处？使用方面有哪些不同？[ 04-10 14:23 ]

本田汽车公司生产的自动变速箱是与众不同的。普通的自动变速箱的基本结构都是变矩器+行星齿轮变速机构，而它采用的是变矩器+平行轴式变速机构，其结构与普通的三轴式手动变速箱有点类似，相当于用换档离合器代替了同步器和换档拨叉。由于这种特殊的结构，导致它的换档逻辑和其它的自动变速箱略有区别，最主要的一点体现在数字限位档上。普通的自动变速箱上面的“3、2、1”是限制变速箱的最高档，即“3”可以在1、2、3档之间切换，“2”可以在1、2档之间切换，&ldqu

变速箱出现这8个现象，赶紧去检查！[ 03-20 15:40 ]

现在中国的汽车遍地跑，尤其是节假日的景点，车子进去了都不好出来。现在驾照几乎已经成为年轻人的标配，那么对于汽车最终要的俩大件部件，一是发动机，二是变速箱。那么今天我们就来说一说汽车的变速箱出现故障前的征兆。一、变速箱漏油现象：变速箱漏油汽车多少都会出现一些症状表现出来，如果变速箱漏油量大的话，你就会发现车子起步费力,低档位冲击感严重,车跑的时候踩下油门转速提升,车子不怎么动.感觉象没挂上档一样，这就是变速箱漏油的症状。漏油原因：实际工作时箱内温度很高，使箱内润滑油产生蒸气，充满箱体空间，导致箱内压力升高，往往在最薄

自动变速箱中有离合器吗？如果离合器烧毁了需要更换变速箱吗？[ 03-16 11:27 ]

很多人一听说汽车的离合器，第一反应就是手动档的车型。其实，自动变速箱上也有离合器，包括AMT变速箱、双离合变速箱、AT变速箱、CVT变速箱。1、手动变速箱手动档车型上的离合器和变速箱是完全不同的两个总成，它与变速箱串联在一起，把发动机的动力向外输出。如果离合器损坏了，只要更换或修理离合器就可以了，常见的是离合器过度磨损、离合器烧蚀、分离轴承损坏、压盘损坏等等，都是可以单独更换的零部件。2、AMT变速箱AMT变速箱的基本结构与手动变速箱是一样的，区别就在于离合器的操纵方式从人工操作变成了自动操作，但是变速箱和离合器仍

为何发动机再强也不见得快？选对变速箱才是硬道理！[ 10-26 10:52 ]

随着汽车行业飞速发展，人们对购车的需求已经不仅仅是代步而已，还会更加在乎外观和车辆性能方面的参数以及动力表现。绝大部分车友们对于动力性能的判断都来源于发动机的账面数据，却不曾想为什么有些车型性能参数虽然不高，但是上路的动力表现却令人刮目相看？首先给各位引入一个叫传动系统的概念，那么何为传动系统呢？简单来说这就是使汽车产生驱动力的动力系统，在引擎配置上主要依靠变速箱、差速器、传动轴这三项重要的组件。其工作原理就是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，也就是我们后来在开车上路时候所体验到的动力快慢。所以发动

同样是自动变速箱，AT、CVT和双离合到底怎么选？[ 09-21 11:28 ]

现在大部分消费者买车，更多的还是会选择自动挡车型，理由无它——自动挡就是简单好开，只要控制好油门、刹车就可以了，丝毫不用担心熄火等一系列问题。不过现在市面上这么多自动变速箱可选，也让不少人迷茫，到底哪个好？哪个最适合自己呢？如何选择一款合适自己的自动挡变速箱并不是一件难事，因为通常我们只会在AT、CVT、以及双离合三种变速箱之中选择，如果单论哪个变速箱最好，其实是没有准确答案的，毕竟每款变速箱都有各自不同的特性。那么，我们不妨从可靠性、平顺性、经济性和驾驶乐趣各方面去考虑，这样就非常容易分辨

为什么现在汽车的档位越来越多了？[ 09-04 15:17 ]

从理论上来说，变速箱的档位是越多越好。因为多档位变速箱可以让发动机更多的时间工作在经济转速区间，有效的提高汽车的燃油经济性；可以让最低档传动比更大，最高档传动比更小，动力分配更加合理。但是多档位变速箱也有不可克服的缺点，比如操作繁琐，换档频繁；内部结构复杂，增加故障的部位和概率；变速箱体积、重量增大等等。那么为什么汽车的档位越来越多呢？其中最重要的原因是节能减排和排量税。现在的汽车更多的使用小排量增压发动机，这种发动机的特性是最佳工作区间比较窄，如果想要发挥出良好的动力性能，就必须有多档位变速箱来配合它们，让它们始

汽车三分修七分养，到底要怎么保养？[ 07-30 18:19 ]

开车的朋友们都知道爱车必须要“三分修七分养”，但是如果真的说起保养和修理的关系，恐怕没有多少朋友能够讲的清楚。所谓修理中有保养，保养中有修理，汽车保养过程中如果发现某些部位或是零部件将要发生故障或是有损坏的前兆，那么就可以利用保养的机会，对其进行维修。反过来汽车维修的时候，对一些没有损坏的零部件也要进行保养，所以说汽车的保养与维修是辩证的关系。平时用车要注重保养，必须要克服掉“重修轻保，以修代保”的思想，在汽车养护行业中往往将汽车保养分为7大部分。1润滑系统的保养润滑

数据之谜！功率、马力、扭矩谁更关乎汽车性能？[ 07-22 17:49 ]

不少小伙伴在买车之前，都会大量地去看关于汽车的资讯、试驾文章和对比等等，来综合判断继而选择出最适合自己的车型。特别是动力部分，忘了谁曾经说过“动力就像存款，越多越好”，发动机动力参数的被关注度变得比以往都要高。但真要去看功率、扭矩、牛米这些参数和单位时，却发现羞涩难懂，究竟背后所代表的是什么意思也不甚了解。这次就带大家了解这些参数应该怎么看，背后所代表的是什么。功率为何物？通常我们看燃油发动机还是新能源车的电动输出参数，首先看到的就是功率。字面去理解，功率指的是发动机单位时间里做功的快慢。也

日本押宝全固态电池 23家企业联合研发[ 06-26 10:19 ]

日本新能源产业技术综合开发机构近日宣布，该国部分企业及学术机构将在未来5年内联合研发下一代电动车全固态锂电池，力争早日应用于新能源汽车产业。　　该项目预计总投资100亿日元（约合5.8亿元人民币），丰田、本田、日产、松下等23家汽车、电池和材料企业，以及京都大学、日本理化学研究所等15家学术机构将共同参与研究，计划到2022年全面掌握全固态电池相关技术。　　日本新能源产业技术综合开发机构称，下一代汽车（含清洁柴油车、混合动力车、电动汽车等）是全球汽车业的未来发展方向。日本众多厂商已纷纷推出纯电动汽车及插电式混合动力

想弄清楚双离合与手自一体变速箱的区别？[ 06-25 11:21 ]

生活中，我们常见的变速器有双离合和手自一体。双离合器变速箱的优点是换挡迅速、燃油经济性好；缺点是应用车型较少，配件昂贵。手自一体变速箱的优点是驾驶轻松的同时又能挽回一些驾驶乐趣；缺点是燃油经济性较差。那么这两者又有什么区别呢？首先就成本上来说，手自一体的变速箱一般都使用在一些中高端车上，它的换挡较为速度，而双离合变速器的变速箱一般用于一些高端车型和跑车上，配件十分昂贵，所以就成本上来说手自一体估计会更加适用于大众一些。其次在燃油经济性上，因为双离合变速器相当于两个自动挡的离合器，所以总的来说它是十分省油的；而手自一

相同时速，发动机转速真的越低越好吗？[ 03-14 10:15 ]

前几天朋友自驾出游回来，问了一个让我哭笑不得的问题，他的车在时速120km/h的时候发动机转速是2800rpm，而同行亲戚的车在相同时速下只有2300rpm，百度过后，认为发动机不好或者出了什么问题，问该如何解决。的确，网上存在这么一种说法，同级别的车在相同时速下，发动机的转速越低，发动机就越好。对此，可以负责任地告诉各位，这纯粹是无稽之谈。归根结底，转速高低源自发动机本身在车辆以一定速度行驶时，决定发动机转速的是传动比。而与传动比相关的因素则为变速器齿轮比、主减速器齿轮比、车轮直径。比如相同的速度下，挂3档时发动

换挡质感与变速箱油有关 车主记得要定期更换[ 03-12 11:38 ]

变速箱油多长时间更换一次，关于这个问题其实很好解决，首先我们就要了解变速箱的作用。一般来说汽车内的各种油用途大致相同，在变速箱内部全是一些精密的齿轮相互作用来实现切换档位，这些齿轮在相互作用的时候会产生大量的热量，那变速箱油的第一个用途变产生了，就是散热作用，其次就是在这些精密的部件中起到润滑的作用，使档位结合更加平顺 顺畅。另外变速箱油能有效保持排档系统清洁，起到润滑延长传动装置寿命的作用。同时，根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为手动变速箱油和自动变速箱油。手动变速箱相较于自动变速箱内部结构较简单，精密度不是很

想知道换挡顿挫/反应慢的原因？请先确认你的变速箱里有没有这个东西[ 03-02 10:23 ]

今天由我来为大家简单介绍一下：在汽车自动变速箱中，液力变矩器究竟是一个怎么样的存在？讴歌CDX的8速DCT是世界上第一副采用液力变矩器的双离合变速箱现阶段汽车变速箱按换挡形式之不同分为MT（手动）和AT（自动）基础两大类，MT无需多言，逻辑也简单，就是需要驾驶员操作的比较多。而AT因为在操作上简单好用，在乘用车领域应用愈发广泛，用AT变速箱的汽车越来越多。普通AT变速箱内液力变矩器的位置而本文主角液力变矩器正是AT变速箱组成部分中极为重要的一环，或者换句或说，液力变矩器的结构和性能在一定程度上直接决定了AT变速箱的

明明有打火机，为什么汽车上还会有点烟器？[ 10-25 11:13 ]

当我正为今天跟大家聊些什么而发愁的时候，开着的电视中传出了这么一句话：“人和动物最大的区别，除了会使用工具外，就是会用火。火的使用，在人类文明发展史上有极其重要的意义”。仔细想想，早期的人类只能从自然界产生的火源中取火，保留火种，到后来，人们学会了钻木取火、用燧石取火等方式获得火种。而如今，我们拥有了“打火机”这一神器，生火也变得非常容易。可是为什么打火机这么好用了，在汽车中还是会有点烟器的存在呢？相信您也会对这一点充满好奇，所以今天咱们就来聊聊车上“点烟

变速箱常见的故障都是由于哪些零部件磨损引起的?[ 10-08 10:14 ]

一、变速箱异响1.轴承损坏;2.风轮盘损坏;3.差速器损坏;4.行星架烧蚀;5.中间齿轮多轮齿轮轴损坏;6.铜套绞坏。二、不走车1.变扭器轴绞死导致喷油泵不工作;2.润滑油道堵死润滑不足，导致行星架烧毁;3.差速器缺油烧掉;4.油泵轴断裂，导致油泵不工作。三、打滑冲击1.离合器片烧蚀;2.阀体卡滞。四、行驶无力链条损坏五、倒档冲击大1.阀体存在损坏;2.倒档摩擦片间隙过了。六、升挡冲击大1.电磁阀损坏;2.变扭器损坏。七、无倒档1.变扭器损坏;2.电脑板损坏。八、无前进挡1.后盖鼓片烧毁;2.膜片脱落;3.油格堵塞

总感觉前半箱油比后半箱油耐用？这是什么原因呢？[ 09-19 13:43 ]

相信很多车主都有这种感觉，加满一箱油，跑了好几十公里都不不掉一格，感觉很耐用，但是到了后半箱有感觉很不耐用，油表显示掉的很快，这到底是什么原因呢？难道是错觉？下面给你慢慢分析~一般情况下，我们区分前半箱油和后半箱油是从油表的指针或液晶屏显示的数格来判断的，这是我们判断油耗的唯一标准，问题的关键就出在这，所以你只有看懂了油表上的数据都是由什么原因引起的，才能了解并且区分这前半箱油和后半箱油，才能知道为什么前半箱油比后半箱油耐用。首先就是油箱形状引起的如果小车的油箱是一个圆柱桶型，或者像卡车那样的长方体形状的，那么我们

真有那么难嘛！奔驰宝马奥迪都做不了[ 08-24 10:20 ]

一辆汽车想要行走，首先必须有动力装置，就是发动机。想要改变速度获得更多的齿比关系和扭矩关系变化就得需要变数箱。变数箱是一辆汽车的核心部件。我们常常会听过这么 一句话，就是“一部变数箱毁所有”。这句话真的有这么严重吗？变数箱真的有这么大的作用吗？变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。世界上有好几百家制造

自动挡的车不能这么换挡！[ 08-09 11:53 ]

现在自动挡因为驾驶操作简捷性，已经成为车主上路的首选，但是在我们驾驶自动挡车的过程中，很多驾驶员依旧存在错误的换挡方式，来看看对比下自己有没有犯同样的错误。长时间停车挂D挡在原地等车的时候，依旧挂着行车挡D挡，脚上踩着刹车，这时候虽然我们踩了刹车，但发动机依旧在工作，如果长时间的等待会使变速器油温升高，油液变质。上坡一直挂D档在上坡的坡道中，如果一直挂D挡，发动机自行换挡，会有因为挡位太高扭矩不足而上不去的情况，会损伤变速器，这时候需要我们将挡位切换到数字挡或L挡。车子没停稳就挂R挡在倒车的时候，有些车主心急，车子

汽车排水孔在哪儿？暴雨后如果它们堵塞你的车就惨了[ 08-01 13:55 ]

近一段时间，好多地区都出现暴雨情况，坐飞机的小伙伴在机场等上七八个小时简直成了常态。而路上开车的朋友也不好过，大雨倾盆下驾车简直就跟盲人摸象一样。这种情况下，就有小伙伴提问：这么大的雨，只要关上车窗就完全不会有漏水的现象，汽车的组装这么严丝合缝？其实你的理解有误，并不是汽车组装所有地方都很严密，而是车辆都合理的设计了排水孔。只是说汽车排水孔的位置设计都较为隐蔽，以致于很多车主开了好几年车，还不知道车子有这些设计。而如果排水孔一旦堵塞，车内就会出现漏水、渗水等现象，轻则损坏内饰板，重则会导致机械元件及发动机电路系统损

别再信什么免保养 不换变速箱油会出大事[ 07-23 11:18 ]

某些品牌在用户手册中明确指出，该车的变速箱属于免维护变速箱，也就是说，并不存在变速箱油需要更换之说，其4S店也没有相关更换变速箱油的项目。甚至有车友表示，自己的爱车行驶十几万甚至二十万公里都没有更换过变速箱油且变速箱工作正常。正是由于这些原因的存在，变速箱油的更换被许多车友忽视。但是小编的看法是，变速箱油非换不可。为什么非换不可？我们先来看看变速箱油是干什么用的。变速箱油被简称为ATF油，本质上是一种液压油，存在于变速箱的各部件中，其所负责的工作非常繁重，包括动力传递、润滑、抗磨、冷却等，此外，变速箱油在应对机械之