前几天朋友自驾出游回来，问了一个让我哭笑不得的问题，他的车在时速120km/h的时候发动机转速是2800rpm，而同行亲戚的车在相同时速下只有2300rpm，百度过后，认为发动机不好或者出了什么问题，问该如何解决。

的确，网上存在这么一种说法，同级别的车在相同时速下，发动机的转速越低，发动机就越好。对此，可以负责任地告诉各位，这纯粹是无稽之谈。

归根结底，转速高低源自发动机本身

在车辆以一定速度行驶时，决定发动机转速的是传动比。而与传动比相关的因素则为变速器齿轮比、主减速器齿轮比、车轮直径。比如相同的速度下，挂3档时发动机转速要比4档的高，这是因为3档的齿比更大。也就是说，传动比越大，发动机转速越高；传动比越小，转速越低。

汽车的传动系统主要由上图的8个部件组成，其中变速器、主减速器以及车轮都会对最终传动比造成影响。

既然如此，为何不把传动比设计得很小，来降低发动机转速呢？毕竟很多消费者都认为发动机转速越低越好。说实话，这样做是可以，但并不合理，为什么？因为汽车的传动系统应保证汽车能在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，并且使汽车具有良好的动力性和燃油经济性。与动力性和燃油经济性有关的，无非就是发动机了。

传动比并不是越大或越小就是最好的，传动比的设计是一门严谨的科学。并不能随意设计。

绝大部分消费者对发动机的认识更多是停留在发动机气缸数量、发动机排量，发动力的最大动力性能上。其实这些都是最基本的参数，比如相同的发动机排量，不同的缸径与活塞行程的配合，可以获得不同的发动机工作特性。另外，不同的发动机技术，同样能使发动机的特性产生较大差异。

除气缸数量、排量以外，不同的发动机设计参数会使每款发动机都拥有不同的特性。

综合各种因素之后，发动机就拥有独自的特性，而由转速、扭矩、平均有效压力、耗油率曲线、等功率曲线组成的发动机的万有特性图，就能很好地体现发动机的特点。在很大程度上，一款发动机的好坏，与上述这些特性有关。就如发动机的油耗表现，有些发动机在2300rpm时能够获得最佳的耗油率，有的则在2800rpm时获得。

图中黄圈标记的范围为此款发动机耗油率最低的区间，每款发动机万有特性不一样，经济性区间也不一样，故此什么转速区间油耗低并不能一概而论。

工程师根据发动机自身的特性，对汽车的传动系统进行标定。例如，在车辆在匀速行驶时，发动机需要克服一定的力做功，工程师就会将这时的发动机转速调整到功率足够而且油耗率小的转速区间，从而达到省油的目的。所以，不同的车型，不同的发动机，就会有不同的传动比，最终表现出来的就是相同的行驶速度，发动机转速不一样。

对发动机转速影响最大的，其实还是变速器

现在我们已经简单地了解了车速与发动机转速之间的关系了，随着汽车传动系统技术的发展，不同的变速箱对发动机转速也会有影响。

不同类型的变速器，对发动机转速也有一定影响。

传统的手动变速器、自动变速器以及热门的双离合变速器，这三种变速器虽然工作原理不进相同，但是它们都拥有传统意义上的档位。档位其实指的就是传动比，好变速自行车，在一个档位脚踩得越快，车轮就转得越快。如果要保持速度的同时让脚踩慢点，就必须换挡，而这时会感觉到踏板变重。不同的档位，就是让骑手在不同车速下找到最合适的踩踏节奏以及踏板重量，档位数量越多，骑手骑车时就更加轻松了。

一款搭载了6档变速器的汽车，由于各档位的传动比不同，同在50km/h的时速下， 2档时发动机转速为2900rpm，3档时为1750rpm，4档时为1300rpm。工程师合理地设计传动比，驾驶员合理地选择档位，就能让发动机最佳的工况下工作。

对于汽车而言同样是一个道理，变速器档位越多，发动机就更容易维持在更佳的转速区间。但是，并不是说档位越多就越好，毕竟上述3种变速器如果档位越多，往往意味着变速器体积越大，不仅会侵占乘员空间，而频繁的换挡动作还有可能增加换挡顿挫的频率，影响舒适性。所以目前轿车上最常见的自动变速器档位为6个，最多的也就10个。

然而，有一种变速器能够让发动机始终保持在最佳转速区间，那就是CVT无级变速器，而目前这种变速器已经被广泛运用到经济型轿车上。CVT变速器由于拥有特殊的结构，传动比可以在最大值和最小值之间任意变动，也就是理论上最理想的变速器形式。开过CVT车型的朋友会发现，发动机能够在同一转速下实现不同车速。这样一来，变速器就能根据驾驶员的意图选择合适的传动比，从而让发动机工作在最经济或者动力最强的转速，时刻保持发动机的高效。

CVT变速器拥有特殊的传动结构，在不同时速和工况下都能够让发动机工作在最经济或者动力最强的转速。

但是，CVT变速器往往没有理论上完美，由于材料以及工艺的限制，其所能承受的最大扭矩受到了制约，因此在汽车起步或者急加速时，为了保护变速器，行车电脑会对发动机的动力输出进行控制，故此给驾驶员带来提速较“肉”的感觉。

每一款汽车的所有零部件，都是经过工程师的精密设计和反复计算而成的。普通消费者对一款车的理解远不如工程师，所以对于汽车的设计，我们并不需要对其进行过多的解读。就如以相同时速下不同的发动机转速来评价一款发动机一样，这些没有任何根据的传闻希望广大车主以后不要轻信。（来源：搜狐汽车）