AL4型电控自动变速箱，是由法国PSA集团与雷诺公司联合开发设计的全电子控制、全封闭的少维护型自动变速箱。这种自动变速箱主要应用在富康、爱丽舍、毕加索、雪铁龙C5及其他进口雪铁龙、标致及雷诺轿车上。

常见故障分析

由于AL4型自动变速箱没有油尺，所以检查油位的方法有所不同。正确的检查方法为：在发动机怠速工况下，使自动变速箱在每个档位停留一下（时间不能少于5s）。当自动变速箱油温度达到60℃时，打开底部的溢流孔，应有少许自动变速箱油溜出来。另外，该款自动变速箱用油为专用油，不得混用。AL4型自动变速箱目前常见的故障包括以下数种：

1．“SPT”和“＊”交替闪烁

当出现自动变速箱油过热或过久未换自动变速箱油，自动变速箱电控单元和仪表板之间的联系中断等故障时，指示灯会闪烁。这时故障点可能在：自动变速箱电控单元本身、电控单元的供电、油压传感器、升档电磁阀的供电、主油路压力的调节、多功能开关、上档电磁阀（EVS1～EVS6）、主油压调节电磁阀（EVMPL）、液力变矩器锁止电磁阀（EVMPC）及自动变速箱油流量电磁阀（EPDE）等，另外，加速踏板若未进行初始化，输人、输出轴转速以及发动机转速等信息出现故障，指示灯也会闪烁。

2．空档开关出现故障

当自动变速箱空档开关出现故障时，会造成车辆冷车时无档，不能行驶。若热车后正常，证明空档开关受潮或轻度腐蚀，将开关清理干净即可恢复正常。若情况较为严重，则需要更换空档开关。

3．主油路调压电磁阀出现故障

主油路调压电磁阀出现故障，会使车辆舒适性差、进档冲击、升档冲击和降档冲击。当自动变速器电控单元检测到主油压调节电磁阀出现故障时，会使自动变速箱进人紧急备用模式运行。

4．压力调节故障

当自动变速箱因压力调节故障而导致2个指示灯交替闪烁时，故障原因可能包括：与存储在自动变速箱电控单元内的主油路压力的自适应值相关的故障，与闭环调节中检测信息的相关故障。例如，如果电控单元内存储的主油路压力与测量到的主油路压力之间差值增加，应检查压力调节电磁阀的运行状况和自动变速器油压力传感器是否工作正常。同时还要检查液压控制单元中相应的柱塞是否工作正常。出现2个指示灯交替闪烁的故障时，自动变速器将被降级至安全模式，并把主油路压力调到最大，打开闭环控制以应急。

5．自动变速器无前进档或手动1档

自动变速器若无前进档或手动1档，一般有以下几种原因：低速档带式制动器F3；3档离合器E2或换档电磁阀EVS3,EVS4出现故障。另外还有可能是自动变速器液压控制单元中相应的柱塞卡滞。

6．自动变速器无前进档或手动2档

自动变速器若无前进档或手动2档，故障原因有：低速档带式制动器F3；2档离合器El或上档电磁阀EVS2以及EVS4出现故障。对于手动位置时，还可能是电磁阀EVS6出现故障，或是自动变速器液压控制单元中相应的柱塞卡滞。

7．自动变速器无前进档或手动3档

自动变速器若无前进档或手动3档，故障原因多一为片式离合器E1、E2出现故障；有换档电磁阀参加工作（此时换档电磁阀都不参加工作）或液压控制单元中柱塞卡滞。

8．自动变速器无前进4档

自动变速器无前进4档，故障原因可能为超速档片式制动器Fl、二档离合器El、换档电磁阀EVS1和EVS2出现故障以及液压控制单元中柱塞卡滞。

9．自动变速器无锁止

造成自动变速器不能锁止的原因比较多，包括：液压控制单元、锁止电磁阀出现故障等。如果电磁阀工作正常却无液力变矩器锁止，极易造成自动变速器油温度过高。此时，应检查液力变矩器的工作状况是否正常。当自动变速器电控单元检测到摩擦片出现滑动时，将取消锁止功能以应急。

10．自动变速器无倒档

自动变速器无倒档时，故障原因可能为带式制动器F3、片式片式离合器E2、换档电磁阀EVS5出现故障或液压控制单元中柱塞卡滞。