近日，在车质网的投诉栏里发现，东风日产旗下的奇骏车型在近段时间内被连续投诉变速器的各种故障，从2014款到2019款的车型都有涉及。

顿挫问题频出 4S店要求车主自费更换

在9月18日下午4点时，关于东风日产奇骏车型变速器故障的最新一条投诉消息显示，该车主所驾驶的2019款2.0L舒适版的车型有一下情况：2018年10月便已经发现冒黑烟，变速箱顿挫等问题，一直在车质网上进行投诉，直到2019年2月份厂商才回复其要将变速箱进行升级处理。然而升级之后存在的问题并没有得到解决，至今厂商无回复。

而另一条同样是9月18日出现的关于东风日产奇骏变速箱的投诉内容，更加令人胆战心惊，涉及车辆为2014款2.5L四驱豪华版的奇骏车型，车主表示：该车于2016年7月购买，行驶至今已经开了58000公里。今年在一次行驶的过程中，变速箱突然开始严重抖动，平稳加油时发动机转速由1200转突然升至2500转，并且这种情况反复发生，致使车辆在行驶途中经常发生前窜，使得当时的驾驶情况非常危险。在9月10去到4S店检测后，被告知属于变速箱质量问题，而此时该车主的质保期已经过去两个月，所以4S店方要求该车主自己承担所有维修费用。

然而，被4S店要求车主自己付费维修的并非个例。同样是2014款2.5L四驱豪华版车型的一位车主，其表示在9月4日已经于车质网上投诉了关于“东风日产奇骏行驶中加油门变速箱不升挡”的问题并得到了回复，9月6日去到店内进行车辆检查，但是被告知质保过期，需要厂家判断过后再通知该车主。到了9月16日该车主接到4S店通知：厂家不同意免费维修，原因是质保过期。

从车质网的统计数据来看，2019款东风日产奇骏关于变速器的投诉高达442例，投诉量较低的2017款车型投诉也有145例，2014款也有442例。

一年前问题集中爆发 官方为何至今不召回？

调查后发现，东风日产奇骏车型关于变速箱的问题从2018年便开始爆发，当时中国汽车质量网收到大量关于东风日产奇骏车型变速器顿挫感严重的投诉，同时也向广大奇骏车主发出征集“关于东风日产奇骏车型存在变速器顿挫，脱档问题投诉征集”的信息。

消息一经发出便涌现更多奇骏车主投诉变速器故障的问题。并且主要集中于2014款、2017款、2019款这三款年份车型上。当时就有不少用户反映“车辆行驶在时速90km/h左右时会出现变速箱顿挫现象。”“车子时速80至100公里时有明显一快一慢的顿挫感，无法正常驾驶，影响乘坐。”“当提速到85码--95码之间时，车子整个很有节奏的顿挫，一吸一吸的，像有人在后边一拽一拽的”。