１．自动变速箱液力变扭器内支撑导轮的单向离合器打滑   

（１）故障现象

   当车辆出现在３０～５０ｋｍ／ｈ以下加速不良，车速上升缓慢，过了低速区后加速良好的故障时，很可能是液力变扭器内支撑导轮的单向离合器打滑。

（２）故障诊断方法  

    发动机热机后，做失速测试，如发动机的失速转速明显低于自动变速箱失速规定值，说明液力变扭器内支撑导轮的单向离合器打滑。   

（３）故障分析 

    变扭器低速增扭，靠的是导轮改变液流方向，变扭器内支撑导轮的单向离合器打滑后，导轮没有了单向离合器的支撑，在增扭工况时无法改变液流的方向。这样经导轮返回的液流流向和泵轮旋转方向相反，发动机需克服反向液流带来的附加载荷，于是液力变扭器变成了液力偶合器，低速增扭变成了低速降扭，所以汽车在低速区 （变扭器增加扭矩工况区域）加速不良。   

（４）维修方法

   更换液力变扭器总成或用车床剖开液力变扭器，然后更换导轮和单向离合器即可排除故障.

２．自动变速箱液力变扭器内支撑导轮的单向离合器卡滞

（１）故障现象   

 汽车起步和中低速行驶正常，但没有高速，温和踩油门最高车速只有８０～９０ｋｍ／ｈ左右；加大节气门开度，最高车速也只有１１０～１２０ｋｍ／ｈ左右。   

（２）故障诊断方法  

    支撑导轮的单向离合器卡滞时，在感觉上有一点像发动机排气不畅，但发动机排气不畅时冷车起动困难。打开空气滤清器上盖，拆下滤芯，发动机急加速时此处能看 见废气返流，而支撑导轮的单向离合器卡滞，不会导致废气返流。从油液颜色看一切正常，用故障诊断仪也找不到故障，发动机失速转速正常。